The best Side of کی ام سی تی9
The best Side of کی ام سی تی9
Blog Article
زوایای حمله ۲۷ درجه، زاویه فرار ۲۳ درجه و شیب‌نوردی ۳۰ درجه از جمله ویژگی‌های طراحی هستند که برای شرایط آفرودی ایده‌آل است. سیستم تعلیق این خودرو نیز به طور نسبی خشک است، اما سفتی آن به‌قدری نیست که باعث اذیت شود.
ترمز های این خودرو نیز در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب دیسکی هستند.
۴ اینچی در وسط کابین در آن استفاده شده است و از نظر طراحی قسمتهای مختلف نیز شباهتهای زیادی در کابین این دو خودرو مشاهده میشود.
از نظر طراحی هم این نسخه در لیگ دیگری قرار دارد. قسمت جلوپنجره از یک طراحی بزرگ و مربعی شکل بهره می‌برد و چراغ‌ها هم از نوع ال ای دی هستند و هندسه باریک و کشیده دارند.
حالا بحث فنی خود ماشین به کنار که چینی ها هم تکلیفشون معلومه ولی ماشینی که خدماتش ضعیفه و لوازمش کمیاب و گرونه و مشتری دست دومش سخت و پر ضرره یا شاید اصلا مشتری پیدا نشه بدرد این کشور و اقتصاد اینجا نمیخوره و ماشین های ایرانی عمدتا اینطور مشکلات رو ندارن در ثانی قیمت ایرانی ها کمتر از چینی هاست و به شخصه معتقدم انتخاب عقلانی اینه یا ماشین ایرانی خرید یا برندهای معتبر ژاپنی و کره ای ولو اینکه دست دوم.
در نمای جلو طراحان خودرو از یک جلوپنجره بسیار بزرگ استفاده کرده اند که هیبت خوبی به این پیکاپ چینی here بخشیده است.
مگه این پیکاپ چینی نیست که نوشتییt ۹ رقیبی جدی برای پیکاپ‌های چینی
خودرو بانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران
برای صرف‌نظر کردن از پاسخ‌گویی اینجا را کلیک نمایید. لطفا جهت پاسخ دهی به دیدگاه خود از زبان فارسی استفاده نمایید.
این مدل با طول بدنه‌ی۵۳۳۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۶۵ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱۹۲۰ میلی‌متر تولید شده است و فاصله محوری ۳۱۱۰ میلی‌متر دارد.
تو آمریکا هم با موتور های ۸ سیلندر آمریکایی پادشاهی میکنن خدایی درگ یا هرچی یک ️
همچنین این پیکاپ به سیستم قفل دیفرانسیل الکترونیکی نیز مجهز است. هرچند دف‌لاک الکترونیکی کارایی نسخه های مکانیکی را ندارد، اما گزینه ای مفید برای عبور از مسیرهای آفرودی است.
درضمن احتمالا معلم سال پیش این حرف بهت زده و الان کلاس نهم باشی
قاب دور چراغ‌ها و جلوپنجره که به رنگ طوسی مات طراحی شده، یادآور طراحی داینامیک میتسوبیشی است و به خودرو، هویتی اسپرت می‌بخشد.